三、北京市廠房質量檢測報告推薦單位——結構性裂縫是承載力不足造成的，不同類型的受力形成的裂縫危害性不同，這種差異不僅在加固時有意義，檢測以及加固前措施選擇時也應該引起重視。
可能會造成構件脆性破壞的裂縫
①沖切破壞裂縫：板上集中荷載的周邊環狀裂縫或梁上集中荷載兩側的八字縫（豎向縫）。
②剪切破壞裂縫：彎剪構件的剪力處的斜裂縫或接縫、酥松部位的橫斷面貫穿裂縫。做混凝土強度檢測，發生部位如果設計設置抗剪附加鋼筋應對鋼筋實際布置情況進行檢查。
③梁的受壓一側的縱向裂縫：若發生在彎矩部位有可能是受壓區混凝土達到極限變形的征兆，這種情況一般發生在超筋梁。形成超筋這種情況的可能有設計不當、混凝土強度過小、幾何尺寸過小（尤其是高度）或混凝土品質過差、澆搗不合理造成梁混凝土沿高度的分層。檢測內容應當包括上述各種因素的影響。
④受壓構件沿軸向的縱向裂縫：混凝土受壓變形接近極限變形的征兆，出現此類情況是工程事故中的嚴重狀態。檢測加固前應當采取必要的支撐措施，這類措施應當結合軸向力驗算制定。前期若需強度參考值，不可在原位取芯。即使在采取支撐措施以后取芯也應當經驗算后在*位置做，在同批次、同等級的其他構件上取芯。這類裂縫的檢測處理應當與原設計單位分工合作，若委托中指明由檢測方單獨做，應當詳細記錄結構的實際荷載情況和已完成情況，按照實際情況建模驗算。
⑤鋼筋粘結力喪失造成的裂縫：結構設計中經常出現抗彎縱筋密度過高，鋼筋混凝土上下形成近乎脫離的兩塊，這種情況下可能出現沿鋼筋的縱向裂縫，一般出現在梁的側邊，這類裂縫與銹蝕裂縫的差別是鋼筋無銹蝕。此類裂縫少見但很難加固。
⑥預應力大梁預應力錨固實效造成的裂縫：與預應力喪失同時出現，一旦發生梁上會同時出現多道深入受壓區的彎曲裂縫。遇此情況應當立即恢復支撐，支撐應當盡量施加反頂應力，重新張拉錨固裂縫自然閉合。
⑦扭轉造成的裂縫：承受扭矩的構件沿表面的螺旋形斜裂縫，明顯承受扭矩的構件一般都有抗扭驗算，出現這種情況的可能性不大。
