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梅州市鋼結構廠房驗收檢測怎么辦理
偶然荷載（地震、爆炸或其他意外事故產生的荷載） 桿件截面：
選用原則5、 同一榀屋架中， 桿件的界面規格不宜過多。在用鋼量增加不多的情況下，宜將桿件截面規格相近的加以統一。一般來說，同一榀屋架中桿件的界面規格不宜超過6—7種。 尺寸： 角鋼屋架桿件截面較小寬度不宜小于4mm； 冷彎薄壁型鋼屋架桿件厚度不宜小于2mm。
梯形屋架的腹桿布置可歸納為人字式、單斜式和再分式三大類。
1、人字式其傾斜角宜在35—55°范圍內，為45°左右。
懸掛式吊車梁的吊車荷載一般按一臺，或根據吊車梁的形式（雙跨或三跨）按實際臺數設計。軌道梁一般也只考慮一臺單軌吊車或電動葫蘆的作用，并簡化為一個集中荷載作用在梁上，梁的自重則按均布荷載計算。
1、計算吊車梁及其連接的強度時，吊車豎向荷載應乘以動力系數。對電動單梁式吊車或電動葫蘆動力系數為1.05，對手動吊車的動力系數可取1。
2、懸掛吊車的水平荷載應由支撐系統承受，可不計算。手動吊車及電動葫蘆可不考慮水平荷載。 3、對直接作用有吊車輪壓的軌道梁，在計算強度、穩定性和撓度時，鋼材的強度設計值和截面慣性矩應乘以0.9的磨損折減系數。 4、梁的撓度不應超過《輕鋼結構設計手冊》P179表6-4規定的數值。
當軌道梁為懸臂時，懸臂端的撓度值不應超過懸臂長度的1/200。
通常采用雙螺帽固定，連接在工字鋼頁面上是應增設斜墊板或采用其他構造措施。普通螺栓的直徑不宜小于16mm，螺栓數量一般按構造要求每邊兩個，實際使用的螺栓直徑和數量應按計算確定。計算適合在于制作范麗君安作用在連接間的一側考慮，螺栓的抗剪強度設計值應乘以0.8的折減系數。
軌道梁的拼接位置宜設在距支座1/3—1/4跨度的范圍內，腹板拼接宜采用對接焊縫，焊接后應在吊車輪行使范圍內將焊縫表面抹平。上、下翼緣宜采用拼接蓋板。
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